Kary za przeciążenia na Ukrainie

Zgodnie z obowiązującym ustawodawstwem Ukrainy, drogami ogólnego znaczenia dozwolony jest przewóz ładunków o masie całkowitej nie większej niż 40 ton . W tych 40 tonach bierzemy pod uwagę masę ładunku i masę pojazdu (na przykład ciągnik z przyczepą). Wysokość kar finansowych za naruszenie norm wagowych określa art. 60 ZU „W transporcie drogowym” . Należy od razu zaznaczyć, że są to stacje administracyjno-gospodarcze , czyli za odpowiedzialność nie odpowiada kierowca, lecz przewoźnik (FOP lub osoba prawna świadcząca usługi transportowe). Przyjrzyjmy się teraz samym karom:

przekroczenie 5% - 10% - pięćset wolnych od podatku minimalnych dochodów obywateli = 8500 UAH;
przekroczenie 10%-20% - tysiąc wolnych od podatku minimalnych dochodów obywateli = 17 000 UAH;
przekroczenie ponad 20% - dwa tysiące wolnych od podatku minimalnych dochodów obywateli = 34 000 UAH .

Zespół InstaDoc zapewnia kompleksowe wsparcie biznesowe, zapewniając pracę prawną w przedsiębiorstwie, prowadzenie prac kontraktowych oraz obsługę księgową. Więcej o usłudze „Wirtualny prawnik”.

Ponadto część 2 art. 1321 Kodeksu cywilnego przewiduje odpowiedzialność za uchylanie się lub odmowę poddania się kontroli masy i wymiarów, a także przekroczenie ustalonych ograniczeń prędkości pojazdów, naruszenie wymagań znaków drogowych i oznaczeń jezdni, umiejscowienie pojazdów na jezdni, popełnienie wykroczenia w zakresie kontroli wagi i wymiarów – kara w wysokości 50 000 UAH .

Jak wspomniano powyżej, odpowiedzialność spoczywa na przewoźniku. Wejście w życie tych przepisów wywołało początkowo oburzenie wśród przewoźników, gdyż zdarzać się może, że np. nadawca celowo/nieumyślnie załadował pojazd przewoźnika z naruszeniem norm wagowych, jednak praktyka sądowa i ustawodawstwo zauważają, że jest to przewoźnik, który odpowiada za monitorowanie prawidłowości obciążenia pojazdu . Dlatego, aby uniknąć takich sytuacji, należy dodatkowo sprawdzić wagę w organizacjach zewnętrznych, kierowca musi być obecny przy załadunku.

Dodatkowo przewoźnik może zmniejszyć ryzyko nieprzewidzianych kosztów poprzez zastrzeżenie w umowie przewozu, że klient zrekompensuje część kary za naruszenie norm dotyczących wymiarów i wagi, np. 50%. Jeżeli pozwala na to relacja biznesowa pomiędzy klientem a przewoźnikiem, klient może zgodzić się na taką strukturę umowną.

Będziemy modulować sytuację, jeśli mimo wszystko na kontroli wagowej transport okaże się przeciążony. Istnieją dwie możliwości przebiegu wydarzeń:

Należy przywrócić parametry masy do normy , przeładować nadmiar na inny pojazd lub, jak to czasem bywa w przypadku kierowców ciężarówek ze zbożem, wyrzucić ładunek masowy za rekompensatą dla odbiorcy i ponownie poddać się ważeniu.
Uiść opłatę za podróżowanie z normami dotyczącymi nadwagi . Opłatę nalicza się według wzoru: stawka x masa wyposażenia (transport + ładunek) x odległość w kilometrach. Na przykład za przewóz 44 ton na odległość 100 kilometrów trzeba będzie zapłacić 440 euro (0,1 x 44 x 100).

W jaki sposób kara zostanie zgłoszona ? Listem poleconym wysłanym pocztą. W piśmie będzie zawarte postanowienie i szczegóły dotyczące zapłaty kary.

Kiedy należy zapłacić karę ? W terminie 10 dni od dnia otrzymania zawiadomienia o nałożeniu kary. Właściwy użytkownik (przewoźnik) może zaskarżyć tę decyzję do sądu.

W każdym przypadku, po otrzymaniu zawiadomienia o nałożeniu kary, jeśli pojawią się wątpliwości co do jej stosowania, radzimy skontaktować się z prawnikiem w celu analizy sprawy i możliwości zaskarżenia.

Jednorazowy identyfikator. Potrzebujesz szybko podpisać ważne z prawnego punktu widzenia dokumenty i poświęcić mniej czasu na dokumentację z klientem? Jednorazowy identyfikator od InstaDoc to rozwiązanie, które rozwiąże potrzebę szybkiego podpisywania dokumentów, bez straty czasu! Więcej szczegółów

Szablony, których możesz potrzebować:

Data publikacji: 02.07.2024