DAP: значение термина и шаблоны контрактов

Условие поставки DAP Incoterms 2020 (Delivered At Point) переводится как "Поставка в пункте".
Этот термин означает, что продавец выполняет свои обязательства по внешнеторговому контракту, когда передает в распоряжение покупателя продукцию готовую к выгрузке в назначенном пункте и выпущенную таможней в рамках процедуры экспорта (также уплачиваются вывозные пошлины и сборы, если это необходимо).

При этом транспортировка в назначенный пункт возможны расходы, связанные с транзитом по территории иностранного государства и оплатой таможенных складов в случае задержек оформления, оплачивается продавцом, а импортное таможенное оформление и разгрузка при прибытии остается обязанностью покупателя. При необходимости перевести и таможенное оформление в стране прибытия на продавца используют термин DDP Incoterms 2020 .

Условие поставки DAP появилось в унифицированных правилах только в 2010 году. После принятия новой редакции в 2020 году в них не было внесено никаких изменений.

Срок может применяться при перемещении товара любым типом транспорта, включая комбинированные перевозки и использование собственного транспорта без привлечения посторонних перевозчиков и заключения договора транспортировки продукции.

Обязанности по базовым условиям поставки DAP (ДАП)

Согласно базисным условиям поставки DAP в правилах Инкотермс 2020 года продавец обязан:

1. оплатить расходы и фрахт, необходимые для доставки товара в указанный пункт назначения,
2. выполнить экспортное таможенное оформление для вывоза товара с оплатой экспортных пошлин и других сборов в стране отправки.

Однако продавец не обязан:

1. выполнять таможенные формальности для ввоза товара,
2. платить импортные пошлины или выполнять другие импортные таможенные процедуры при ввозе.

При намерении сторон положить на продавца все риски и расходы по выполнению импортных таможенных формальностей для ввоза товара целесообразно использовать правило DDP Инкотермс 2020.

Термин DAP может применяться при перевозке товара любым видом транспорта, включая смешанные перевозки. Под словом «перевозчик» понимается любое лицо, которое на основании договора перевозки берет на себя обязательство обеспечить самому или организовать перевозку товара по железной дороге, автомобильным, воздушным, морским и внутренним водным транспортом или комбинацией этих видов транспорта. Также торговец может без помощи других своим транспортом доставить продукт покупателю, без заключения контракта перевозки.

Условия поставки DAP Инкотермс 2020 требуют, чтобы продавец доставил товар в место, указанное покупателем, обычно это помещение покупателя, а покупатель – разгрузил товар из транспортного средства. Продавец должен выполнить экспортное таможенное оформление, покупатель должен выполнить импортное таможенное оформление. Правила DAP требуют, чтобы продавец взял на себя почти максимальную ответственность за предоставление товара в распоряжение покупателя в согласованном пункте назначения или в пределах этого пункта, но не выгруженного из прибывшего транспортного средства. При намерении сторон положить на продавца все риски и затраты на выполнение разгрузки транспортного средства целесообразно использовать правило DPU Инкотермс 2020 года.

Если доставка в пункт назначения должна состояться после того, как покупатель выполнит необходимую импортную таможенную очистку, и возникнет задержка при выполнении таможенного оформления, тогда стоимость хранения товара на таможенном складе будет за счет покупателя, всегда предполагая, что продавец предоставил покупателю необходимые документы в срок.

Продавец должен на свой риск и за свой счет выполнять все формальности по оформлению экспорта, необходимые страной экспорта, такие как лицензии или разрешения, оформление безопасности на экспорт, досмотр перед отправкой, и любые другие разрешения или одобрения. Кроме того, поскольку пункт доставки в базисе поставки DAP находится в стране-импортере, продавец также должен выполнить и оплатить все формальности, необходимые любой страной транзита, прежде чем эта поставка состоится.

Распределение рисков и ответственности по условиям DAP

Условия поставки DAP Инкотермс 2020 возлагают на продавца нести все риски потери или повреждения товара, связанные с его транспортировкой в указанный пункт назначения. Если покупатель не сможет провести таможенную очистку, а в результате перевозчик не сможет доставить товар к месту разгрузки, то в этом случае покупатель несет риск потери или повреждения товара с согласованной даты или периода доставки.

Например, если товар в течение неопределенного времени не может пройти импортную таможенную очистку и удерживается властями страны-импортера на таможне, поскольку покупатель не смог получить необходимое разрешение на ввоз, тогда покупатель несет все риски с согласованной даты доставки.

Цена DAP, условия оплаты и переход права собственности

Цена DAP (DAP price) означает, что контрактная (инвойсовая или таможенная) цена за товар включает:

1. сумму стоимости самого товара,
2. экспортного таможенного оформления этого товара
3. оплату экспортных пошлин и других сборов
4. стоимость доставки (фрахта) в указанный пункт назначения.

Базисные условия поставки DAP Инкотермс 2020 не указывают цену за товар и способ оплаты, (предоплата, частичная предоплата, наложенный платеж или после подачи документов в банк с аккредитива), не определяют, когда должна быть произведена оплата (до отгрузки, сразу после отгрузки, через месяц после отгрузки или еще как-нибудь), не регламент. Цена, оплата и переход права собственности должны быть определены в условиях договора купли-продажи.

Примеры контрактов

Контракт на продажи хорошие DAP USD EUR выплата-.поддержка, LCIA arbitration, simple (eng, universal)

Договор купли-продажи оборудования (укр-англ) - (DAP)

Договор поставки транспортных средств DAP (rus – eng, универсальный)

Различия условий поставок DAP и FCA

Преимущества и недостатки применения правила DAP

В правиле DAP Incoterms 2020 прямо не указано, что местом доставки должно быть помещение покупателя, хотя это обычно подразумевается. Это правило хорошо работает для перевозки грузов автомобильным транспортом, но не при мультимодальных (смешанных) перевозках.

Например, если перевозка осуществляется воздушным (или морским) транспортом и требует импортного таможенного оформления при ввозе в страну назначения, которое должно быть исполнено покупателем, пока товар находится в аэропорту (порта) на таможенном складе (таможенном терминале). Когда товар проходит таможенную очистку в стране-импортере, он уже не под риском продавца, а под риском покупателя. И если у покупателя есть проблема, скажем, с неправильно выданным разрешением на ввоз, который задерживает оформление или даже приводит к отказу в таможенной очистке, то действия покупателя препятствуют доставке товара продавцом.

После завершения таможенного оформления и при условии, что пункт доставки не был таможенным складом (таможенным терминалом), где товары ожидали таможенную очистку, товары должны быть переданы обратно перевозчику продавца или его агенту (экспедитору), который должен получить также все необходимые разрешительные документы для перемещения груза из аэропорта (порта) в конечный пункт.

Дополнительным затруднением для морских контейнерных перевозок является то, что пустой контейнер после разгрузки товара должен быть возвращен за счет продавца перевозчику терминал.

В отличие от всех предыдущих редакций Инкотермс, продавец по условиям поставки DAP также несет ответственность за любые формальности, которые могут возникнуть в любой стране транзита, особенно важно, если продажа товара осуществляется в конечный пункт назначения не имеющей выхода к морю страны и морская перевозка проходит через порт соседнего государства.

Недостатком применения условия поставки DAP для продавца заключается в том, что товар подвергается риску по всему пути следования к месту назначения, за исключением случаев, когда осуществляется импортная таможенная очистка.

Условия поставки DAP в значительной степени несовместимы с оплатой по банковскому аккредитиву, поскольку доставка производится только в самом конце транспортной цепочки. Аккредитив, требующий предъявления, например, коносамента, отправленного подтвержденным бланком, будет противоречить условиям DAP.

Ничто не может гарантировать в получении товара покупателем от продавца, пока банк-эмитент не выполнит оплату по аккредитиву, поскольку транспорт продавца стоит в назначенном покупателем месте доставки, просто ожидая разгрузки.

Например, продавец, каким-то образом, получил оригинал некоторой формы квитанции о доставке от покупателя, затем представил ее в свой банк, далее отправивший ее в банк-эмитент покупателя, который, как "это обычно бывает", быстро выполнил денежный перевод оплаты за товар. А между тем транспорт стоит в течение всего этого времени у ворот склада покупателя и ждет пока продавец, не скажет ему, что оплата получена и теперь он может позволить покупателю выгрузить товар!

Контракт, предотвращающий споры с корнтрагентами, налоговиками и лишающий бессонных ночей?
Да, наши юристы это умеют.

Мы не просто готовим внешнеэкономические договоры — создаем броню для вашего бизнеса: с учетом юрисдикций, таможни, валютного контроля и всего, что большинство вспоминает уже после проблем.

Хотите работать с иностранными партнерами без риска потерять деньги или репутацию?
Доверьте контракт Instadoc. Мы знаем, как это правильно.

Примеры контрактов

Контракт на продажи хорошие DAP USD EUR выплата-.поддержка, LCIA arbitration, simple (eng, universal)

Договор купли-продажи оборудования (укр-англ) - (DAP)

Договор поставки транспортных средств DAP (rus – eng, универсальный)

Интересно прочесть

Стандартизация контрактов и оговорок: о чем это?

Проверки, которые необходимо сделать перед отправкой товара или платежа